Nothing Phone 2 जैसा डिजाइन

Posted By: Vishal Maurya Posted On: Aug 15, 2023
Tecno ने भारत में लॉन्च किए दो नए फोन.

15 हजार रुपये से कम में मिलेगा 45 हजार वाले फोन का मजा, सस्ते में मिलेगा Nothing Phone 2 जैसा डिजाइन

Tecno ने भारत में अपने नए स्मार्टफोन Tecno Pova 5 और Tecno Pova 5 Pro की कीमत को कंफर्म कर दिया. जहां Pova 5 की शुरुआती कीमत 11999 रुपये है, वहीं Pro मॉडल की शुरुआती कीमत 14999 रुपये रखी है. दोनों ही स्मार्टफोन में कई अच्छे फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, बड़ा डिस्प्ले और कई पावरफुल प्रोसेसर का इस्तेमाल किया. आइए इन फोन के बारे में डिटेल्स में जानते हैं.

Tecno ने भारत में अपने नए स्मार्टफोन Tecno Pova 5 और Tecno Pova 5 Pro की कीमत को कंफर्म कर दिया. जहां Pova 5 की शुरुआती कीमत 11999 रुपये है, वहीं Pro मॉडल की शुरुआती कीमत 14999 रुपये रखी है. दोनों ही स्मार्टफोन में कई अच्छे फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, बड़ा डिस्प्ले और कई पावरफुल प्रोसेसर का इस्तेमाल किया. साथ ही इसमें हाई रेजोल्यूशन का कैमरा सेटअप इस्तेमाल किया है. बताते चलें कि टेक्नो ने अपने इस स्मार्टफोन से बीते सप्ताह पर्दा उठाया था.

Tecno Pova 5 को सिर्फ एक मॉडल में पेश किया, जो 8GB RAM + 128GB की इंटरनल स्टोरेज के साथ आता है. इस मॉडल की कीमत 11,999 रुपये है. इस स्मार्टफोन को तीन कलर वेरिएंट में पेश किया, जो Hurricane Blue, Mecha Black और Amber Gold हैं.

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Tecno Pova 5 Pro को दो वेरिएंट में पेश किया, जिनमें से एक वेरिएंट 8GB RAM व 128GB की इंटरनल स्टोरेज के साथ आता है. इसकी कीमत 14999 रुपये है. वहीं. दूसरे वेरिएंट में 8GB RAM व 256GB internal storage मिलेगी, जिसकी कीमत 15999 रुपये है. इस स्मार्टफोन को दो कलर ऑप्शन Silver Fantasy और Dark Illusion में लॉन्च किया है.

स्मार्टफोन मैन्यूफैक्चरर ने एक्सचेंज ऑफर का भी ऐलान किया, जिसमें पुराने फोन के एक्सचेंज करने पर 1000 रुपये का डिस्काउंट मिलेगा. इसके साथ ही छह महीने के लिए No-Cost EMI का ऑप्शन देखने को मिलेगा. Tecno Pova 5 और Pova 5 Pro स्मार्टफोन को एक्सक्लूसिवली Amazon पर 22 अगस्त से उपलब्ध होगा. ध्यान रखें कि लॉन्च ऑफर लिमिटेड टाइम के लिए लिस्टेड है.

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Tecno Pova 5 Pro के लुक्स की बात करें तो इस हैंडसेट में Nothing Phone (2) के जैसे डिजाइन का इस्तेमाल किया है. इस फोन के बैक पैनल पर LED lights दी है, जो अलग-अलग सिनेरियो के लिए कस्टमाइज की जा सकती है. इसमें गेमिंग, इनकमिंग कॉल्स, नोटिफिकेशन और लो बैटरी वॉर्निंग भी शामिल है. ध्यान रखें कि बेस मॉडल यानी Tecno Pova 5 में बैक पैनल पर नथिंग फोन 2 के जैसा LED lights का इस्तेमाल नहीं किया है.

Tecno Pova 5 में 6.78 inch FHD+ डिस्प्ले का है. टेक्नो के इस फोन में MediaTek Helio G99 6nm का इस्तेमाल किया है. इसमें बैक पैनल पर 50-megapixel AI Dual Camera का इस्तेमाल किया है. साथ ही इसमें 8MP का फ्रंट कैमरा दिया है. यह फोन 6,000mAh के साथ 45W के स्मार्ट चार्ज के साथ आता है.

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Tecno Pova 5 Pro में 6.78inch का FHD+ का डिस्प्ले दिया है. इसमें 120Hz का रिफ्रेश रेट्स दिया है, जो बेहतर गेमिंग और स्क्रॉलिंग एक्सपीरियंस को अच्छा बनाता है. टेक्नो के इस फोन में Mediatek Dimensity 6080 चिपसेट का इस्तेमाल किया है. इसमें 8GB Ram और 256GB इंटरनल स्टोरेज मिलती है.

कैमरा डिपार्टेमेंट की बात करें तो इसमें 50-megapixel AI डुअल कैमरा सेटअप है. इसमें 16MP का फ्रंट कैमरा दिया है. यह फोन 5,000mAh की बैटरी और 68W के फास्ट चार्जर के साथ आता है.

Source: AajTak
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भारतीय रेलवे क्‍यों 56 वर्षों तक ट्रेनों में नहीं थी शौचालय की सुविधा

Posted By: Jaydatt Chaudhary Posted On: Sep 29, 2023
शुरुआत में ट्रेन में टॉयलेट नहीं होते थे. (shutterstock)

क्‍यों 56 वर्षों तक ट्रेनों में नहीं थी शौचालय की सुविधा? कैसे लगे टॉयलेट? दिलचस्‍प है कहानी

Indian Railway Toilet Story: ट्रेन भारत में यातायात का सबसे पसंदीदा साधन है. लंबे सफर के लिए ज्यादातर लोग ट्रेन में ही यात्रा करना पसंद करते हैं. भारत में कई श्रेणियों की ट्रेनें चलती हैं. अलग-अलग श्रेणी की ट्रेनों में सुविधाएं भी अलग-अलग मिलती हैं. आज वंदे भारत एक्‍सप्रेस जैसी लग्‍जरी ट्रेन भी भारत में दौड़ रही हैं जिसमें होटलों जैसी सुविधाएं रेल यात्रियों को मिलती है. लंबी दूरी तय करने वाली ट्रेनों को तो हम चलता-फिरता घर भी कह सकते हैं. लेकिन, एक समय ऐसा भी था जब भारतीय ट्रेनों में टॉयलेट भी नहीं होते थे. भारत में ट्रेनें 56 साल तक बिना टॉयलेट के ही पटरियों पर दौड़ी. भारत में पहली ट्रेन 1853 में चली थी और किसी ट्रेन में पहला शौचालय साल 1909 में लगा. ट्रेन में शौचालय लगने का किस्‍सा काफी मजेदार है.

1909 से पहले तक अगर किसी यात्री को टॉयलेट जाना होता था तो उन्‍हें स्‍टेशन पर ट्रेन रुकने का इंतजार करना होता था. ट्रेन के रुकने पर स्टेशन पर बने शौचालय में जाकर या फिर खुले मैदान-जंगल में नित्य क्रिया करते थे. हालांकि, आज से करीब 114 साल पहले एक ऐसी घटना घटी की रेलवे को ट्रेन में शौचालय की सुविधा शुरू करनी पड़ी. रेल पटरियों के किनारे टॉयलेट जाने के बाद भागकर ट्रेन पकड़ने की कोशिश करते गिरे एक रेल यात्री द्वारा रेलवे अधिकारी को लिखे पत्र ने भारतीय ट्रेनों में शौचालय लगने का रास्‍ता साफ किया. टॉयलेट लगवाने के लिए लिखा गया यह सिफारिशी पत्र आज भी रेल संग्रहालय में रखा गया है.

ये भी पढ़ें- अब रेलवे स्‍टेशन पर नहीं होगी चोरी-चक्‍कारी, प्‍लेटफॉर्म पर पहुंचते ही धरे जाएंगे चोर-उचक्‍के, जानिए कैसे?

आखिल चंद्र का करें धन्‍यवाद भारतीय रेल में शौचालय की शुरुआत साल 1909 में की गई. शायद, इसमें भी और देर होती अगर आखिल चंद्र सेन नाम के एक यात्री का रेल में सफर के दौरान पेट न खराब होता. पेट खराब होने की वजह से उन्‍हें पश्चिम बंगाल के अहमदपुर स्‍टेशन पर उतरना पड़ा. वे पटरियों के पास शौच करने चले गए. कुछ देर बाद गार्ड ने सीटी बजा दी और गाड़ी चल पड़ी. आखिल चंद्र सेन अपना लोटा और धोती पकड़कर भागे. वे स्‍टेशन पर गिर गए. उनकी धोती खुल गई और उनकी गाड़ी छूट गई. ट्रेन के गार्ड की इस हरकत की शिकायत उन्‍होंने लेटर लिखकर रेलवे के साहिबगंज मंडल कार्यालय से की.

ओखिल चंद्र सेन ने पत्र में लिखा, “श्रीमान, मैं ट्रेन से अहमदपुर स्टेशन पहुंचा. मेरा पेट खराब था. इसलिए मैं शौच के लिए चला गया. मैं निवृत हो ही रहा था कि गार्ड ने सीटी बजा दी, मैं एक हाथ में लोटा और दूसरे में धोती पकड़कर भागा. मैं गिर गया और स्टेशन पर मौजूद औरतों और मर्दों सबने देखा…मैं अहमदपुर स्टेशन पर ही रह गया. यह बहुत ग़लत बात है, अगर यात्री शौच के लिए जाते हैं तब भी गार्ड कुछ मिनटों के लिए ट्रेन नहीं रोकते? इसलिए मैं आपसे अनुरोध करता हूं कि गार्ड पर भारी जुर्माना लगाया जाए. वर्ना यह खबर अखबार को दे दूंगा.”

रेलवे ने समझा यात्रियों का दर्द ऐसा माना जाता है कि ओखिल चंद्र के पत्र के बाद ही रेलवे अधिकारियों ने ही ट्रेन में शौचालय ने होने पर यात्रियों को होने वाली परेशानियों को समझा. इसके बाद रेलवे ने 50 मील से ज्यादा दूरी तय करने वाली ट्रेनों में शौचायल बनाने की कवायद शुरू की. इस तरह ओखिल चंद्र सेन का भारतीय रेलों में टॉयलेट की सुविधा शुरू करवाने में अहम योगदान है.

लोको पायलट को करना पड़ा और लंबा इंतजार यात्रियों को भले ही यह सुविधा 1909 में मिल गई हो, लेकिन लोको पायलटों को रेल इंजन में इस सुविधा को पाने के लिए 2016 तक इंतजार करना पड़ा. 2016 से पहले लोको में टॉयलेट नहीं थे. इसके बाद वहां टॉयलेट लगने शुरू हुए हैं.

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Source: News18
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मनी स्मॉल सेविंग्स स्कीम्स पर सरकार का बड़ा ऐलान

Posted By: Preeti Dabar Posted On: Sep 29, 2023
सरकार ने जारी की स्मॉल सेविंग्स स्कीम्स पर नई ब्याज दरें

Small Savings Scheme: स्मॉल सेविंग्स स्कीम्स पर सरकार का बड़ा ऐलान, इस स्कीम की ब्याज दरों में हुआ इजाफा

नई दिल्ली. फेस्टिव सीजन से पहले मोदी सरकार ने स्मॉल सेविंग्स स्कीम में निवेश करने वालों को तोहफा दिया है. सरकार ने अक्टूबर से दिसंबर तिमाही के लिए स्मॉल सेविंग स्कीम्स (Small Savings Schemes) पर ब्याज दरों की घोषणा कर दी है. सरकार ने 5 साल के रेकरिंग डिपॉजिट (RD) पर ब्याज दर बढ़ा दी है. हालांकि एक स्कीम को छोड़कर किसी भी स्कीम की ब्याज दर में बदलाव नहीं हुआ है.

5 साल की आरडी पर 20 बेसिस प्वाइंट यानी 0.20 फीसदी की बढ़ोतरी की गई है. 5 साल की आरडी पर ब्याज दर को 6.5 फीसदी से बढ़ाकर 6.7 फीसदी किया गया है. यह नई दरें 1 अक्टूबर से 31 दिसंबर तक लागू रहेंगी. सीनियर सिटीजंस सेविंग स्कीम (SCSS), नेशनल सेविंग्स सर्टिफिकेट (NSC), पीपीएफ (PPF), किसान विकास पात्र (KVP) और सुकन्या समृद्धि योजना (SSY) में में निवेश पर पहले की तरफ ब्याज मिलता रहेगा.

ये भी पढ़ें- अब रेलवे स्‍टेशन पर नहीं होगी चोरी-चक्‍कारी, प्‍लेटफॉर्म पर पहुंचते ही धरे जाएंगे चोर-उचक्‍के, जानिए कैसे?

किस स्कीम में कितना मिल रहा है ब्याज? सेविंग्स अकाउंट- 4.0 % ब्याज 1 साल के टाइम डिपॉजिट- 6.9 % ब्याज 2 साल के टाइम डिपॉजिट- 7.0 % ब्याज 3 साल के टाइम डिपॉजिट- 7.0 % ब्याज 5 साल के टाइम डिपॉजिट- 7.5 % ब्याज 5 साल के रेकरिंग डिपॉजिट- 6.7 % ब्याज (अब तक 6.5 फीसदी था) सीनियर सिटीजन सेविंग्स स्कीम- 8.2 % ब्याज मंथली इनकम अकाउंट स्कीम- 7.4 % ब्याज नेशनल सेविंग्स सर्टिफिकेट- 7.7 % ब्याज पब्लिक प्रोविडेंट फंड- 7.1 % ब्याज किसान विकास पत्र- 7.5 % ब्याज (115 महीने में मैच्योरिटी पर) सुकन्या समृद्धि योजना- 8.0 % ब्याज

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Source: News18
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Vedanta अपनी पांच कंपनियों को वेदांता लिमिटेड से करेगा डीमर्ज

Posted By: Pawan George Posted On: Sep 29, 2023
यह कंपनियां अब अलग-अलग होकर शेयर बाजार में लिस्ट होंगी।

Vedanta अपनी पांच कंपनियों को वेदांता लिमिटेड से करेगा डीमर्ज, जानिए शेयरधारकों को कितना मिलेगा शेयर

शेयरहोल्डर बनाने के लिए खनन प्रमुख वेदांत लिमिटेड ने आज एल्यूमीनियम तेल गैस और स्टील सहित अपने पांच प्रमुख व्यवसायों को अलग करने का फैसला किया। ये कंपनियां अब स्टॉक एक्सचेंज पर अलग से सूचीबद्ध होंगी। इस खबर में जानिए मौजूदा शेयरधारकों को कितना शेयर मिलेगा। इसके अलावा डीमर्ज होने वाली कंपनियों को भी जानिए। पढ़िए क्या है पूरी खबर।

पीटीआई, नई दिल्ली: शेयरहोल्डर वैल्यू को बनाने के लिए खनन समूह वेदांता लिमिटेड (Vedanta Ltd) ने आज एल्यूमीनियम, तेल और गैस और स्टील सहित अपने पांच प्रमुख बिजनेस को डीमर्ज करने का फैसला लिया है। यह कंपनियां अब अलग-अलग होकर शेयर बाजार में लिस्ट होंगी।

वेदांता लिमिटेड के शेयरधारकों को वर्तमान में लिस्टेड वेदांता लिमिटेड के प्रत्येक 1 शेयर के लिए पांच नई लिस्टेड कंपनी में से प्रत्येक में एक शेयर मिलेगा। आपको बता दें कि डीमर्जर की प्रक्रिया 12 से 15 महीने में पूरा होगा।

वेदांता ने स्टॉक एक्सचेंज फाइलिंग में कहा कि

वेंडाटा लिमिटेड के बोर्ड से मंजूरी के बाद एल्यूमीनियम, तेल और गैस, बिजली, स्टील और लौह सामग्री, और बेस मटेरियल अलग हो जाएंगे और ये सभी कंपनियां शेयर बाजार में लिस्ट होंगे।

वेदांता लिमिटेड के पास हिंदुस्तान जिंक लिमिटेड के साथ-साथ स्टेनलेस स्टील और सेमीकंडक्टर/डिस्प्ले के नए व्यवसायों की 65 प्रतिशत हिस्सेदारी जारी रहेगी।

वेदांता एल्युमीनियम: कंपनी के पास कैप्टिव पावर और एलुमिना रिफाइनरी के साथ भारत में सबसे बड़ी उत्पादन क्षमता है। कंपनी कोयला खदानों और बॉक्साइट खदानों का विकास जारी रखेगी। इसमें बाल्को में कंपनी की 51 फीसदी हिस्सेदारी भी शामिल है।

वेदांता पावर: भारत के सबसे बड़े निजी क्षेत्र के बिजली उत्पादकों में से एक होगा।

वेदांता बेस मेटल्स: तूतीकोरिन, फुजैराह गोल्ड, सिलवासा और वीजेडएल सहित अंतरराष्ट्रीय बेस मेटल परिसंपत्तियों का एक विविध पोर्टफोलियो होगा।

वेदांता ऑयल एंड गैस: केयर्न व्यवसाय, जो भारत का सबसे बड़ा निजी क्षेत्र का कच्चा तेल उत्पादक होगा।

वेदांता स्टील एंड फेरस: सेसा आयरन अयस्क, सेसा कोक, डब्ल्यूसीएल (लाइबेरिया) सहित लौह अयस्क के भारत के सबसे बड़े निजी क्षेत्र के निर्यातकों में से एक होगा और इलेक्ट्रोस्टील स्टील में 95.95 प्रतिशत हिस्सेदारी होगी।

वेदांता लिमिटेड: वर्तमान में सूचीबद्ध इकाई एलसीडी और डिस्प्ले ग्लास का विनिर्माण, सेमीकंडक्टर व्यवसाय, स्टेनलेस व्यवसाय और हिंदुस्तान जिंक में हिस्सेदारी का काम करेगी।

Source: Jagran
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Global Crude Oil Prices

Posted By: Tarun Kumar Posted On: Sep 29, 2023
कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों से प्रभावित होती है देश की इकोनॉमी

Global Crude Oil Prices: कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों का जेब पर पड़ता है असर, इस तरह प्रभावित होती है इकोनॉमी

Impact Of Crude Oil Prices On Indian Economy वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव जारी है। वर्तमान में क्रूड ऑयल की कीमतें 95 डॉलर प्रति बैरल के पार पहुंच गया है। आज हम आपको बताएंगे कि कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों का भारत पर क्या असर पड़ता है? आइए इस आर्टिकल में इस सवाल का जवाब जानते हैं। (जागरण फाइल फोटो)

बिजनेस डेस्क,नई दिल्ली। India's Crude Oil Import Bill 2023: देश में बढ़ती महंगाई से हर वर्ग जूझ रहा है। हर वर्ग पर महंगाई की मार पड़ रही है। देश में महंगाई बढ़ने की वजह कच्चे तेल की बढ़ती कीमत मानी जाती है। आइए, जानते हैं कि जब भी वैश्विक आधार पर कच्चे तेल की कीमतें बढ़ती है तो उसका असर किन-किन फेक्टर्स पर पड़ता है? आपको बता दें कि फिलहाल कच्चे तेल की कीमत 95 डॉलर प्रति बैरल के पार पहुंच गई है। यह कीमत में बढ़ोतरी की वजह है कि सऊदी अरब और रूस ने तेल की कटौती करने का फैसला लिया है।

जून महीने के बाद से कच्चे तेल की कीमतों में लगातार उतार-चढ़ाव जारी है। कच्चे तेल की कीमत 10 महीने के उच्च स्तर पर पहुंच गया है। इस महीने यानी सितंबर के बीच में इसकी कीमत 93 डॉलर प्रति बैरल के पार पहुंच गया है। कच्चे तेल की कीमतों में उछाल के आने से वैश्विक स्तर पर कई उत्पाद की कीमतों में बदलाव हुआ है।

ये भी पढ़ें - Festive Season से पहले बढ़ सकती है Petrol-Diesel की कीमत, जानिए भारत के सामने क्या खड़ी है चुनौती

जब भी कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी होती है तो उसका सीधा असर देश की इकोनॉमी पर देखने को मिलता है। इसकी वजह यह है कि भारत तेल के आयात पर निर्भर करता है। ऐसे में कच्चे तेल की कीमत अर्थव्यवस्था पर असर डालती है। देश में महंगाई की दरों में बढ़ोतरी होती है। यह देश के लिए काफी बड़ी चिंता होती है।

इसके अलावा देश की कई कंपनी जो कच्चे माल के तौर पर क्रूड ऑयल का प्रयोग करते हैं उनको भी नुकसान का सामना करना पड़ता है। कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों से केवल ऑयल एक्‍सप्‍लोरेशन कंपनियों का प्रॉफिट होता है। जैसे ही वैश्विक कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों का असर महंगाई की दरों पर दिखने लगता है। वैसे ही यह देश की जीडीपी (GDP) को नीचे गिरा देता है।

देश के ऑयल और गैस सेक्टर पर भी इसका असर देखने को मिलता है। देश में पेट्रोल-डीजल, एटीएफ () की कीमत कच्चे तेल के आधार पर तय करती है। ऐसे में जहां एक कच्चे तेल की कीमत बढ़ती है वहीं, इनकी कीमत में भी इजाफा होता है।

फिलहाल देश में पेट्रोल-डीजल की कीमत (Petrol-Diesel Price) स्थिर है। इनकी कीमत पिछले साल मई में राष्ट्रीय तौर पर बढ़ी थी। पेट्रोल- डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी का असर देश के सभी समानों पर देखने को मिलता है। इसकी वजह है कि ट्रांसपोर्ट महंगा हो जाता है। जब ट्रांसपोर्ट महंगा होता है तो लेनदेन के सामानों की कीमतों में भी बढ़ोतरी होती है।

उदाहरण के तौर पर अगर अभी पेट्रोल की कीमत 100 रुपये प्रति लीटर है और चीनी की कीमत 50 रुपये प्रति किलोग्राम है। वहीं अगर पेट्रोल की कीमत 150 रुपये प्रति लीटर हो जाती है तो चीनी की कीमत भी बढ़ जाएगी। इसकी वजह है कि ट्रांसपोर्ट महंगा हो जाता है।

कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी का असर शेयर मार्केट पर भी देखने को मिलता है। आप सभी जानते हैं कि भारतीय करेंसी रुपया अंतरराष्ट्रीय बाजार में ट्रेड करता है। अगर कच्चे तेल की कीमत बढ़ जाती है तो रुपया डॉलर के मुकाबले कमजोर हो जाता है। अगर 1 डॉलर की कीमत 80 रुपया है तो कच्चे तेल की कीमत बढ़ जाने के बाद डॉलर मजबूत हो जाता है यानी वह 1 डॉलर की कीमत 80 रुपये के पार हो जाता है।

इसी तरह ऑयल कंपनी और गैस कंपनी के स्टॉक के साथ कई और कंपनी के स्टॉक में उतार-चढ़ाव आ जाते हैं। वहीं, शेयर बाजार के दोनों स्टॉक एक्सचेंज पर भी इसका असर पड़ता है।

ये भी पढ़ें - Crude Oil Price and Economy: कच्चे तेल के दाम का देश की अर्थव्यवस्था और आपकी जेब से क्या है कनेक्शन

Source: Jagran
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